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作为一台COUPE跑车,宾利欧陆GT却定义了奢华
发布时间:2019-09-10
 

现款宾利欧陆GT是第三代的欧陆车型,在大众全面实行平台化的今天,它也采用了大众集团的MSB平台打造。同时,更加优化的钢材和铝材也让这一代宾利欧陆成功瘦身了85kg。

作为一台COUPE跑车,宾利欧陆GT却定义了奢华

提到大众集团的顶级跑车,这些年人们总是会将目光聚集到布加迪身上,特别是那台夸张的W布局结构的超级发动机。但事实上,宾利欧陆GT也采用了W布局的W12发动机,排量达到了6.0L,并采用双涡轮增压的形式提升性能。

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所以6.0T版本的宾利欧陆GT,在动力参数方面达到了夸张了635ps马力,900N·m扭矩,让这样一台车重超过2T的跑车0-100km/h加速成绩达到了3.8s。同时,这台车型还采用了8速的双离合变速箱,并匹配四驱系统,所以在各种路况下,宾利欧陆都有着不错的行驶表现。

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入门版本的宾利欧陆GT也采用了V8布局的4.0T双涡轮增压发动机,参数方面,最大马力507ps,最大扭矩660N·m,0-100km/h加速同样可以跑进5s。

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但是性能并不是一台宾利品牌车型的终极追求,所以宾利欧陆GT拥有着极为奢华的选材,高档的实木和真皮只是基础,对于加工精度宾利也提出了近乎无理的苛求,所以坐进车内,你能感受到宾利欧陆GT每一寸的触感都非常温润,眼看上去更是一种享受。

作为一台COUPE跑车,宾利欧陆GT却定义了奢华

作为一台跑车,宾利欧陆也自然采用了无框车门的设计,但无框车门天生隔音较差,所以设计师采用了双侧隔音玻璃,并设计了许多密封结构,保证了整车的NVH达到豪华车的水平。

作为一台COUPE跑车,宾利欧陆GT却定义了奢华

宾利欧陆GT也采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂形式,同时设计了以48V电压工作的电控主动式防倾杆,让车辆可以在不同的需求下,给车主不同的感受。但毕竟它的车重达到了常规超级跑车的1.5倍,指望它在赛道上取得好成绩显然不可能。

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今年还是宾利汽车诞生的第100周年,所以宾利也是推出了一款纪念版的欧陆GT车型——欧陆GT Number 9 Edition,因为该车是宾利汽车的100周年纪念车型,所以只限量推出100台,而其醒目的数字“9”,则代表了宾利曾在1930年参加勒芒24小时耐力赛的Blower 9号赛车。