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测试吉利缤瑞 紧凑级家轿新势力
发布时间:2019-04-19
 

缤瑞是吉利汽车新推出的紧凑级轿车,指导价区间为7.98万-11.08万元,分为1.0T和1.4T两款动力车型,此次参与紧凑级轿车横评的是1.4T顶配车型。缤瑞带着小号“博瑞”称号而来,能否对自主品牌乃至合资品牌紧凑级轿车市场发起冲击,我们将对其各个方面逐一进行综合评定。

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此次测试我们将针对紧凑级轿车最重要的几点考核点来进行评测打分,大体分为空间舒适性方面、配置方面、噪音、油耗以及动态性能测试。

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1:空间及舒适性表现

从外观尺寸看来吉利缤瑞在竞争对手中并不占优,但实际体验下来,其内部空间表现还是可圈可点的。不过在储物空间方面存在一定劣势。

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静态评测小结

在一系列的静态评判打分中,缤瑞只在储物空间方面丢分略多,而在其他的空间以及配置方面全部名列前茅。能取得这样的成绩也在意料之中,自主品牌在静态方面向来可以比肩甚至超越同级合资品牌对手。但接下来的动态评测还会如此吗?

动态环节我们主要会对车辆的加速、刹车、稳定性操控以及噪音、油耗方面进行评判,最终还将估算车辆在5年7.5万公里使用周期内的费用。

2:动态表现

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即使关闭了电子稳定系统,缤瑞也会在80km/h后自动开启,好在操控稳定性绕桩测试不会达到这么高的速度。但半关状态下的稳定系统还是对车辆的动力限制过多,导致成绩不太理想。

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缤瑞在噪音方面表现较差,发动机噪音和轮胎噪音过大,所有分贝值均超出了有效噪音的标准,在此次横评的9款车中垫底。

3:油耗及后期养护费用

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在油耗和养车费用方面,缤瑞算是处在同级别的中游水平,并没有带来什么惊喜但也能够让该级别车型的消费者接受。(保养费用仅供参考)

全文总结

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在一系列的测试评分之后,吉利缤瑞的整体表现算是可圈可点,在静态方面的表现突出,但在动态表现方面减分较多,最终在所有参与排行的车型中位列中游,对于一款初出茅庐的全新的车型来说这样的结果可以令人满意。

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